开进来具有高级感 试驾AITO问界

2022-06-07 15:19:24上一篇:日博集团:北京昨日新增4例境外输入确诊病例 |下一篇:女人要有高级感

  开进来具有高级感 试驾AITO问界按照规矩,我们先来聊聊问界M5的动力系统,增程式新能源车型并不算很多,每一辆都有自己的特点。

  问界M5配备的是一台专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,拥有15:1*高压缩比,41%的热效率,以及3.2kW·h/L的*大发电效率。CLTC工况续航里程1242公里,WLTC工况续航1100+公里,NEDC工况续航里程1195公里。电池40kW·h, WLTC工况纯电续航150公里(56L油箱)。充电方面,快充45分钟可使电量从20%到80%,慢充5小时可使电量从20%到90%。

  问界M5前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案。四驱旗舰版总功率365kW,经过专门调教,百公里加速仅需4.4秒;四驱至臻版总功率365kW,百公里加速4.6秒;四驱性能版总功率315kW,百公里加速4.8秒;后驱标准版百公里加速7.1秒。

  了解了这套系统,我们就来聊聊这车开起来到底如何。

  下面来说说问界M5的悬架表现,我个人还是非常喜欢这套悬架的。

  在滤震方面,这套悬架能表现出不错的高级感,面对细小的颠簸时过滤很充分,而通过减速带这种较大的颠簸时,悬架的过滤也很不错,同时回弹干净利落,没有多余的跳动,高级感也就体现出来了。

  另一个让我很满意的地方在于,车辆对于侧倾的抑制很到位,这也就体现出了双叉臂悬架的结构优势。

  车辆在隔音方面的表现能满足大部分消费者的需求,不过这方面的表现没有太多亮点。

  试驾总结:这款车的售价是27.98万元,今天的驾驶体验能对得起这个价格,强劲的动力、良好的操控以及具有高级感的悬架,整体来看已经是不错的表现了。

  我们再来聊聊这款车备受关注的车机系统,准确说应该叫智能座舱。当然,其实之前我们已经做过比较详尽的介绍了,您点击下面的图片就能进入文章进行阅读,今天我们就简单的回顾一下。

  除了上面说得这些亮点外,还有不少亮点等待着我们发掘,这款车型还支持OTA升级,之后的系统会越来越好用、越来越强大。

  总结:问界M5整体试驾感受确实不错,至少给我的感觉它能对得起这个定价,而鸿蒙OS加持下,它的车机系统十分流畅,功能也是非常强大的。简单来说——高级的试驾体验+好用的车载系统=问界M5。喜欢这款车的朋友不妨到店里去实际体验一番,它会给您不错的使用体验。